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「前に使っていたスーツケース、今のルールでもそのまま持ち込めるのかな……」
2026年に入ってから、ANAの手荷物まわりのルールが、いくつか変わりました。国内線では、2026年5月19日から運賃体系が「シンプル」「スタンダード」「フレックス」の3種類になり、無料で預けられる荷物の数が運賃によって違うようになりました。さらに、機内持ち込み手荷物についても、2026年4月1日と7月1日に、段階的にルールが変わっています。
私は、旅行の準備の中で、手荷物のルールがいちばん「うっかり」が起きやすい部分だと感じています。運賃や宿の予約は、何度も確認します。でも、荷物のサイズや重さは、前回の旅で問題なかったから大丈夫、と思ってしまいがちなんですよね。そして空港のカウンターで、「あれ、これ追加料金がかかるの？」と気づく。そんな場面を想像するだけで、ちょっと冷や汗が出ます。
この記事では、ANAの手荷物ルール（機内持ち込み・預け入れ）を、2026年10月時点で整理します。さらに、荷物の数や重さによって追加料金がどのくらいかかるのか、運賃の選び方とどう関係してくるのかも、簡単な試算で確認していきます。ルールや料金は変更される可能性があるので、実際に利用する前には、必ずANA公式サイトの最新の案内を確認してください。
まずは、国内線の預け入れ手荷物から整理します。2026年5月19日以降、運賃の種類によって無料で預けられる荷物の数が変わりました。ここは、運賃選びにも直結するポイントです。
2026年5月19日以降の国内線では、運賃の種類ごとに、無料で預けられる荷物の数が違います。
| 運賃 | 無料の預け入れ個数 | 備考（執筆時点の目安） |
|---|---|---|
| シンプル | 1個 | 変更不可、マイル積算率は低め |
| スタンダード | 2個 | 有料で変更可、マイル積算率は中間 |
| フレックス | 2個 | 変更無料、マイル積算率は最大 |
シンプル運賃は、運賃が安い代わりに、無料で預けられる荷物が1個になりました。これまでは、運賃を問わず2個まで無料という感覚の人も多かったと思います。私もその一人で、「荷物は2個まで大丈夫」と思い込んでいた時期がありました。
つまり、荷物が多めの旅行では、シンプルを選んだつもりが、追加料金で結局高くついた、ということが起こり得ます。この「運賃の安さ」と「荷物の追加料金」の関係は、あとで試算します。
また、預け入れ手荷物の基本的な条件として、1個あたりの重さは23kgまで、3辺の合計は158cm以内、とされています。この基準を超えると、追加料金がかかる可能性があります。
預け入れ手荷物が、個数・重さ・サイズの基準を超えた場合、追加料金がかかります。執筆時点で確認できた目安は、次のとおりです。
| 超過の内容 | 追加料金の目安 |
|---|---|
| 無料の個数を超えた（1個につき） | 5,500円 |
| 重さが23kgを超え32kgまで | 1,100円 |
| 重さが32kgを超え45kgまで | 5,500円 |
| サイズが基準を超えた（3辺の合計が158cm超など） | 5,500円 |
こうして見ると、個数の超過とサイズの超過は、どちらも5,500円と、わりと高めです。シンプル運賃で2個目を預けると、5,500円の追加です。逆に、重さが少し超えただけなら、1,100円で済みます。
ここで私が気づいたのは、「個数を減らす工夫」のほうが、重さを気にするより効果が大きい、ということです。たとえば、2個に分けるより、1個の大きめのスーツケースにまとめたほうが、追加料金は避けられます。ただし、1個にまとめて重くしすぎると、23kgを超えて1,100円かかります。このバランスが、手荷物のコスト管理のポイントです。
もう少し具体的に、重さの超過がどのくらいの負担なのかを、仮の例で見てみます。往復で、行きは22kg、帰りはお土産で26kgになったとします。行きは基準内なので0円、帰りは23kg超32kgまでの区分なので、1,100円の目安です。往復合計でも1,100円。それなら、無理に中身を捨てるより、払って持ち帰るという判断もありだと思います。
一方、帰りにもう1個、お土産用のバッグを預けるとなると、シンプル運賃の場合は5,500円です。同じ荷物でも、「重くする」か「個数を増やす」かで、負担が5倍も違います。お土産が増えそうなときは、あらかじめ大きめのスーツケースを選ぶほうが、結果的に安くなることが多いのではないかと思います。
つまり、追加料金の考え方は、次のようにまとめられます。
- 個数の超過とサイズの超過は高い（目安5,500円）
- 重さの超過は、23〜32kgなら比較的安い（目安1,100円）
- 32kgを超えると、一気に高くなる（目安5,500円）
この3つを頭に入れておけば、荷造りで迷ったときの判断軸になります。
なお、料金や条件は変更される場合があるので、実際に預けるときは、公式サイトの最新の案内を確認してください。
では、実際に試算してみます。以下は、私が仮に置いた条件での計算で、実際の体験談ではありません。運賃の金額も、一例として羽田〜那覇の例（執筆時点の目安）を使います。
シンプル運賃が23,790円、スタンダード運賃が28,410円という例で考えてみます。
荷物が1個だけの場合は、シンプルのほうが4,620円安いので、当然シンプルがお得です。
荷物が2個の場合はどうでしょうか。シンプルは、1個目が無料、2個目が5,500円。合計で、23,790円＋5,500円＝29,290円です。スタンダードは28,410円のままです。つまり、荷物が2個になると、スタンダードのほうが880円安くなります。
さらに、往復で考えるとどうでしょう。往路・復路それぞれで荷物が2個の場合、シンプルは追加料金が往復で11,000円。スタンダードのほうが、往復で大きく安くなる可能性があります。
もちろん、これは仮の数字ですし、運賃は日によって変わります。でも、「荷物が2個になるなら、スタンダードも比べてみる」という考え方は、役に立つと思います。
このブログの別の記事でも、国内線の新運賃の選び方を詳しく整理しています。運賃選びの全体像が気になる方は、あわせて見てみてください。
さらに、家族旅行だと、1人が1個ではなく、家族でスーツケースを共有する場合もあります。その場合は、運賃ごとの無料個数と、家族の人数を掛け合わせて考えると、整理しやすいです。たとえば、3人家族でスーツケース2個の旅なら、1人1個の無料枠が使える運賃で、1人あたりの荷物は少なくて済みます。
ここでは、シーン別に、預け入れ荷物の考え方を整理してみます。以下は、私が想定したパターンで、実際の体験談ではありません。
まず、1泊2日の出張です。着替えは1セット、パソコンと書類があるくらいなら、機内持ち込みだけで済むことが多いと思います。預け入れなしなら、到着後に荷物を待つ時間も省けます。この場合は、シンプル運賃で十分だと考えられます。
次に、夫婦2人で3泊4日の旅行。スーツケースを1人1個持つなら、シンプルでも、1人1個ずつの無料枠で収まる計算です。ただし、お土産で荷物が増えそうなら、帰りだけ運賃を変えるなど、往復で分けて考える手もあります。
3つ目は、小さな子どもがいる家族旅行です。ベビーカーやチャイルドシートなど、特別な荷物がある場合は、通常の手荷物と扱いが違うことがあります。こうした荷物の扱いは、ANAの公式サイトで個別に案内されていることが多いので、必ず確認してください。
4つ目は、ゴルフやスキー、サーフィンなど、スポーツ用品を持っていく旅です。スポーツ用品は、サイズや重さが基準を超えやすく、専用の取り扱いルールがあるケースもあります。これも、公式の案内で個別に確認するのが安心です。私自身、この分野の細かいルールまでは確認しきれていないので、断定的なことは書かないでおきます。
どのシーンでも共通しているのは、「出発の1週間前までに、荷物の数・重さ・サイズを確認しておく」ことです。直前になって慌てると、判断を誤りやすいんですよね。
次は、機内持ち込み手荷物です。こちらは、2026年4月1日と7月1日に、段階的にルールが整理されました。
2026年4月1日から、航空業界のガイドラインとして、機内持ち込み手荷物の考え方が整理されました。大きく言うと、次のような内容です。
- 持ち込めるのは、基本的に2個まで
- 自分で持ち上げられる重さであること
- 合計の重さは10kgまでを目安にする
この内容は、「自分で頭上の荷物入れに上げられるか」という点を重視しているのが特徴です。重い荷物を、周りの乗客に手伝ってもらうのは、本人にも周囲にも負担になりますよね。そうした安全面やマナーの面から、整理されたルールだと感じました。
私が気になっているのは、「10kgまで」という基準です。ノートパソコンや、カメラ、お土産など、機内に持ち込みたい荷物は意外と重くなりがちです。出発前に、一度荷物を量ってみることをおすすめします。
なお、各航空会社が、このガイドラインにどう対応するかは、会社ごとに異なる場合があります。ANAの具体的な運用は、公式サイトで確認してください。
ここで、機内持ち込みの「10kg」について、もう少し考えてみます。ノートパソコン（約1.5kg）、タブレット（約0.5kg）、カメラ（約1kg）、充電器やケーブル類（約1kg）、財布や小物（約1kg）、飲み物や食べ物（約1kg）を合計すると、それだけで約6kgです。ここに上着や本などが加わると、10kgは意外とすぐに近づきます。上の数字は、私が目安として置いた重さで、実際の重さは持ち物によって違います。
そして、機内持ち込みは、2個までという考え方です。小型のスーツケースとリュックの2個にして、その合計が10kg以内。これを守るには、重いものを預け入れ荷物に回し、機内にはすぐ使うものだけを持ち込むのが現実的です。
反対に、預け入れを使わない「機内持ち込みのみ」の旅をしたい人にとっては、10kg以内というのは、かなり厳しい制約になります。2泊3日でも、工夫がいります。無理をせず、必要なら預け入れ荷物を使うのも、ひとつの選択です。快適に旅するための工夫であって、荷物を減らすこと自体が目的ではありませんから。
2026年7月1日から、ANAでは、機内持ち込み手荷物のうち、「身の回り品」のサイズが明確になりました。具体的には、身の回り品は、40cm×30cm×20cm以内とされています。
身の回り品というのは、ハンドバッグや小型のリュック、ノートパソコンのバッグなど、座席の下に置ける小さな荷物のことです。「身の回り品は、荷物の数に含めなくていいのでは？」と思っていた人もいるかもしれません。でも、サイズが決まったことで、大きめのトートバッグなどが、身の回り品として認められない可能性が出てきます。
また、機内に持ち込める「手荷物」本体のサイズも、機体の座席数によって違うとされています。
| 機材（座席数） | 3辺の目安 | 3辺の合計 |
|---|---|---|
| 座席数が100席以上の機材 | 55cm×40cm×25cm以内 | 115cm以内 |
| 座席数が100席未満の機材 | 45cm×35cm×20cm以内 | 100cm以内 |
つまり、同じANAでも、小型機に乗る路線では、より小さな荷物しか持ち込めない可能性があります。地方路線では、小型機を使うことも多いので、注意が必要です。私も、これまで機材を意識して荷物を選んだことがなかったので、少し驚きました。
予約した便の機材は、ANA公式サイトの予約確認画面などで確認できる場合があります。機材は変更されることもあるので、搭乗の直前にも、念のため確認しておくとよいと思います。
実際にスーツケースを測るとき、気をつけたいポイントがあります。それは、「ハンドルやキャスターも含めて測る」ということです。
スーツケースの仕様に書かれているサイズは、本体だけのことが多く、キャスターやハンドルを含めると、数センチ大きくなる場合があります。55cm×40cm×25cmの基準ギリギリのスーツケースは、実際に測ると超えてしまう、ということも考えられます。
測り方は簡単です。
- メジャーで、高さ（キャスターを含む）、幅、奥行き（ポケットなどの出っ張りを含む）を測る
- 3辺の合計も計算して、基準以内かを確認する
- 荷物を詰めた状態で、もう一度測る（膨らんで大きくなることがあります）
- 重さも、荷物を詰めた状態で量る
特に、荷物を詰めた状態での測り直しは、意外と見落とされがちです。パンパンに詰めたスーツケースは、側面が膨らんで、奥行きが基準を超えることがあります。私も、旅行の荷造りをしたあとに、改めて測り直すようにしたいと思っています。
こうした「測る手間」を省くために、荷物の重さを量れる小型のスケールや、ベルトで荷物をまとめるアイテムは、便利なものだと思います。無理に何かを買う必要はありませんが、荷物の管理が不安な人には、ひとつ持っておくと安心です（価格や仕様は購入時にご確認ください）。
ルールを知っていても、いざ空港に着くと、慌ててしまうことがあります。そこで、チェックイン前に確認しておきたいことを、リストにしました。
- 預けるスーツケースの鍵やTSAロックが、きちんとかかっているか
- モバイルバッテリーやリチウム電池を、預け入れ荷物に入れていないか（機内持ち込みにする必要があるとされています）
- 液体物が、機内持ち込みの規定を超えていないか（国際線は特に注意）
- 貴重品、パスポート、薬、パソコンなどを、預け荷物に入れていないか
- 荷物にタグをつけて、外から見ても自分のものだとわかるようにしているか
特に、モバイルバッテリーは、近年ルールが厳しくなっている分野です。預け入れ荷物に入れてはいけない、というのは、もう広く知られていることだと思います。ただ、細かい容量や個数の規定は変更されることがあるので、持っていく前に、最新の案内を確認してください。
また、荷物の見た目も、地味に大事です。黒いスーツケースは、ターンテーブルで他の人のものと見分けがつきにくいですよね。目印のストラップやタグをつけておくと、取り違えを防げます。ベルトを巻いておけば、スーツケースが開くトラブルも予防できます。こうした小物は、手頃な価格で売られているので、気になる方は検討してみてください（価格や仕様は購入時にご確認ください）。
最後に、万が一荷物が届かなかった場合の備えです。着替えや薬など、最低限のものは機内持ち込みにしておくと、安心感が違います。1泊分の着替えを手荷物に入れておくのは、国際線の旅では特にいい習慣だと思います。
ここまでの内容を踏まえて、実際の旅の準備にどう活かすかを書きます。荷物のルールは、知っているだけでは意味がなく、準備に落とし込んでこそ役に立ちます。
手荷物の追加料金を避ける、いちばんシンプルな方法は、荷物を減らすことです。ただ、「減らす」といっても、何を減らすかは悩みどころですよね。
私が意識しているのは、次の3つです。
- 現地で買えるもの（洗面用品、日焼け止めなど）は、持っていかない
- 着替えは、洗濯する前提で、枚数を減らす
- 重いもの（本、靴、ドライヤーなど）は、本当に必要かを見直す
特に、ホテルにドライヤーやタオル、アメニティがあることが多いので、これらを持っていかないだけで、荷物はかなり軽くなります。ホテルの設備は、予約時の案内ページで確認できます。
また、お土産の存在も忘れてはいけません。帰りの荷物は、お土産で重くなりがちです。行きは余裕のある荷物にしておいて、帰りに増えた分を吸収できるようにしておくのが理想です。
荷物を減らすコツを、もう少しだけ具体的に書いておきます。
- 服は「着回せる色」を2〜3色に絞ると、枚数が減る
- 靴は、履いていくものを含めて2足まで
- 化粧水やシャンプーは、小さな容器に詰め替える（詰め替え容器は軽く、液漏れ防止のものを選ぶと安心）
- 充電ケーブルは、1本で複数の機器に対応できるものにまとめる
- 紙のガイドブックは、必要なページだけ写真に撮って持っていく
こうした工夫で、荷物はかなり軽くなります。私は、荷造りのたびに「これ、本当に使うかな？」と自問するようにしています。結果として、旅行中に一度も使わなかったものは、次回から持っていかないリストに入れておく。その積み重ねで、荷造りは少しずつ上手になっていくと感じます。
もうひとつ、洗濯の前提で枚数を減らすなら、速乾性の高い衣類が便利です。ホテルで洗って、一晩で乾くものなら、3日分の着替えで1週間でも回せます。ただし、洗濯の時間が旅の楽しみを減らしてしまうなら、本末転倒です。自分にとって無理のない範囲で、バランスを取ってください。
「お金をかけるところと節約するところのバランスが大切」。これは、このブログで大事にしている考え方です。荷物についても同じで、追加料金を払ってでも持っていきたいものと、手放していいものを、自分なりに決めておく。それが、納得できる旅につながると思います。
荷物の話は、運賃の選び方やマイルとも、つながっています。たとえば、スタンダードやフレックスは、荷物の無料枠が大きいだけでなく、マイルの積算率も高めに設定されています。
つまり、シンプルとスタンダードの差額は、「荷物の無料枠」と「マイルの積算」と「変更できるかどうか」の3つの違いを買っている、とも言えます。この3つにどのくらい価値を感じるかで、運賃の選び方が変わります。
| 状況 | 向いている運賃の目安 |
|---|---|
| 日帰り・1泊で荷物が少ない | シンプル |
| 2泊以上で荷物が多い、家族連れ | スタンダード |
| 予定が変わりやすい、直前まで確定しない | フレックス |
この表は、あくまで私の考え方の目安です。実際は、運賃の差額や、荷物の量を見て、自分で判断してください。
また、マイルを貯めている人は、積算率の違いも考えに入れたいところです。シンプル運賃のマイル積算率は70％、スタンダードは80％、フレックスは100％とされています（執筆時点の目安）。ただし、マイルの価値は人によって違うので、「積算率が高いほど必ず得」とは限りません。
この記事で書いたような、運賃・荷物・マイルを合わせて考える視点は、国内線の新運賃について書いた記事でも詳しく取り上げています。あわせて読んでみてください。
ここで、仮の例でマイルの差も見てみます。羽田〜那覇の片道を、運賃23,790円のシンプルと、28,410円のスタンダードで比べます。マイルの積算率が70％と80％という違いで、区間マイルが仮に984マイルだとすると、積算マイルは、シンプルで約689マイル、スタンダードで約787マイルです（運賃ごとの積算の細かい計算式は、公式の案内を確認してください）。差は約100マイルですから、金額に換算すれば、数十円〜数百円の世界です。
運賃の差額は4,620円なので、マイルの差だけで運賃の差を取り戻すことはできません。つまり、スタンダードを選ぶ理由は、マイルよりも、荷物の無料枠や、変更できる柔軟さにあると考えるのが、現実的だと思います。「マイルを貯めたいからスタンダード」というよりは、「荷物が多いから、ついでにマイルもちょっと貯まる」くらいの感覚です。
最後に、荷造りの流れを、1週間前から当日までのスケジュールにしてみます。これは私の考えるモデルケースです。
| タイミング | やること |
|---|---|
| 1週間前 | 使うスーツケースのサイズと重さを確認。運賃の無料枠を確認 |
| 3日前 | 荷物を仮詰めして、重さを量る。多ければ減らす |
| 前日 | 本詰め。モバイルバッテリー、貴重品、薬を手荷物へ分ける |
| 当日の朝 | 最終の重さを確認。機材と搭乗口の案内をチェック |
| 空港 | 預け入れの手続き。タグや控えを受け取り、なくさない |
このスケジュールのいいところは、「3日前に仮詰めして量る」ステップが入っていることです。前日に初めて量ると、超過していても減らす時間がなく、焦ります。3日前なら、足りないものを買い足したり、荷物を宅配で送ったりする余裕もあります。
ちなみに、荷物を宅配便で先に送る、という手もあります。空港や駅への手荷物配送サービスは、多くの地域にあります。送料はかかりますが、航空会社の追加料金より安く済む場合もあるので、比較してみる価値はあります。料金や条件はサービスによって違うので、利用前に確認してください。
「荷物は少ないほど身軽」。当たり前ですが、これが旅の満足度にも直結すると、私は思っています。
Q. 身の回り品も、手荷物の個数に入りますか？
身の回り品のサイズは、40cm×30cm×20cm以内と案内されています。手荷物の個数の数え方は、変更される場合があるので、最新の案内を確認してください。
Q. 預け入れ手荷物が、23kgを少し超えそうです。
23kgを超え32kgまでは、1,100円の追加料金の目安です。ただし、料金は変更される場合があります。事前に量って、超えそうなら荷物を分けるか、手荷物に移すことを検討してください。
Q. 小型機に乗るときは、荷物を小さくしたほうがいいですか？
100席未満の機材では、持ち込みサイズが小さく設定されています。地方路線では特に、予約した便の機材を確認しておくと安心です。
Q. 国際線も、同じルールですか？
この記事で書いた預け入れの個数や料金は、主に国内線の内容です。国際線は、路線や運賃、搭乗クラスによって条件が違うので、必ず公式の案内を確認してください。
Q. 乳幼児連れの場合は？
2026年5月19日以降の国内線では、幼児の扱いが変わり、2歳未満が対象になっています。荷物の取り扱いも含め、詳しくは公式の案内で確認してください。
まとめ｜荷物は「知っているだけで」損を避けられる
2026年に入ってから、ANAの手荷物ルールは、預け入れの無料枠と、機内持ち込みのサイズ基準の両方で整理されました。国内線では運賃によって無料で預けられる個数が違うこと、機内持ち込みの身の回り品は40cm×30cm×20cm以内であること、機材によって持ち込みサイズが違うこと。この3つを押さえておけば、追加料金のリスクはかなり減らせます。
私がこの記事を書きながら、あらためて感じたのは、「ルールは変わる」という当たり前の事実です。昔のルールで覚えていたことが、いつの間にか古くなっている。特に手荷物は、年に数回しか旅行しない人ほど、前回の記憶が頼りになりがちです。だからこそ、旅行の予約を入れたタイミングで、一度公式の案内を読み直す習慣をつけておくと、安心です。
また、荷物の不安がなくなると、旅の準備そのものが楽しくなります。何を持っていこうか、どんな服を着ようか。そんなワクワクする時間を、追加料金の心配で曇らせたくないですよね。
荷物のルールは、地味な話ですよね。でも、旅の最初と最後に、気持ちよく過ごせるかどうかは、意外とここで決まると思います。空港のカウンターで慌てるより、家で荷物を量っておくほうが、ずっと楽です。
なお、この記事の内容は2026年10月時点の目安です。ルールや料金は、予告なく変更されることがあります。実際に利用する前に、必ずANA公式サイトで最新の案内を確認してください。
まずは、次の旅行で使うスーツケースを、メジャーとスケールで測ってみてください。それだけで、旅の準備が、ぐっと安心できるものになると思います！
