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果たしてSFC修行をする価値はあるのでしょうか？ 一度プラチナ会員になれば年会費を払い続ける限りANA上級会員特典を享受できる魅力的な制度ですが、達成には多額の費用と労力がかかります。この記事ではSFC修行のメリット・デメリットや効率的な方法を解説します。
- ANA上級会員制度とスーパーフライヤーズカード
- SFC修行のメリット
- SFC修行のデメリット：費用・年会費など
- SFC家族カードのメリット
- SFC会員制度はなくなる？制度の将来について
ANAの「スーパーフライヤーズカード（SFC）」は、ANAプラチナ以上の上級会員だけが持てる特別なクレジットカードです。通常、ANAの上級会員ステータス（ダイヤモンド・プラチナ・ブロンズ）は毎年の搭乗実績で更新が必要ですが、SFCカードを取得すれば年会費を払い続ける限り半永久的に上級会員特典を維持可能です。言い換えれば、一度プラチナ会員以上になりSFCカードを手に入れれば、その後は毎年プレミアムポイント（PP）を貯め直す必要がなくなります。
SFCカードを申し込むには、まずANAの上級会員資格である「プラチナサービス」を達成する必要があります。
具体的には1年間（1月～12月）に50,000PP以上を獲得してプラチナステータスになること（他にブロンズは30,000PP、ダイヤモンドは100,000PP）が条件です。プレミアムポイントはANAやスターアライアンス各社の有償フライト搭乗で貯まるポイントで、運賃や距離に応じて加算されます。そのため、必要なPPを獲得するために意図的に多く飛行機に乗る行為が「SFC修行」と呼ばれています。実際、旅行や出張の予定がなくても上級会員資格のために何十回も飛行機に乗る人は多く、体力面・金銭面の負担が大きいことからいつしか「修行」と称されるようになったのです。
なお、SFCカード入会にはもう一つ満たすべき条件として「ANAグループ運航便での獲得PPが年間25,000PP以上」があります。つまり50,000PP中少なくとも半分はANA便で稼ぐ必要がある点に注意してください。スターアライアンス加盟他社便でもPP自体は貯まりますが、ANA便搭乗分が不足するとプラチナ達成とは認められないので計画時に押さえておきましょう。
ちなみにPP＝「プレミアムポイント（Premium Points）」の略です。ANAの上級会員判定専用ポイントで、マイルとは別物です。
- 対象：ANA／スターアライアンスの有償搭乗で加算（特典航空券は原則対象外）
- 期間：毎年1月〜12月で集計し年末にリセット
- 用途：ブロンズ3万PP／プラチナ5万PP／ダイヤ10万PPの到達判定にのみ使用
- 算出：おおむね距離 × 運賃倍率 × 路線倍率（国内線は倍率が高め）＋（国内線は搭乗ポイント）
- 重要条件：SFC申込には**プラチナ到達（5万PP）**に加え、ANAグループ便で2万5千PP以上が必要
| 項目 | PP（プレミアムポイント） | マイル |
|---|---|---|
| 役割 | 上級会員判定用 | 特典航空券・座席アップグレード等に利用 |
| 付与条件 | 有償搭乗のみ | 有償搭乗＋各種キャンペーン・決済など |
| 有効期限 | 毎年リセット | 通常36カ月（カード等で異なる） |
SFC修行を経てSFCカードを取得すると、ANAプラチナ会員相当の豪華な特典を半永久的に受けられます。最大のメリットは前述の通り「一度取得すれば毎年の搭乗条件を満たさなくても上級会員資格を維持できる」点ですが、実際に得られる具体的なサービスも旅行を格段に快適にしてくれます。その主な特典は以下の通りです：
- 空席待ち予約で一般客より優先的に案内してもらえる
- エコノミークラス利用時でもビジネスクラス用チェックインカウンターを利用可能
- 空港でANAラウンジに無料で入室できる（同伴者1名まで可）
- 搭乗時に優先搭乗ができ、早めに機内に入れる
- 到着時に預け手荷物を優先的に受け取れる（荷物にプライオリティタグが付与）
- 受託手荷物許容量が無料で追加される（通常より多く荷物を預けられる）
- 搭乗ごとにアップグレードポイント（上級会員限定の座席アップグレード用ポイント）が毎年付与される
こうした特典により、エコノミークラス利用時でもビジネスクラス並みの優遇が受けられ、空港でのストレスや待ち時間が大幅に軽減されます。特に優先チェックインやラウンジ利用の恩恵は大きく、混雑する空港でもスムーズに手続きを済ませられる快適さは一度味わうと手放せないという声もあります。ビジネスやプライベートで飛行機を頻繁に利用する方にとって、SFCの特典は旅行体験の質を飛躍的に高めてくれるでしょう。
もちろん、SFC修行にはデメリットや注意点もあります。最大のハードルは費用と手間が非常に大きいことです。一般的にSFC修行では合計で50万円以上の出費が必要になると言われています（詳細は後述します）。また1年間で何度も飛行機に乗る必要があり、体力面・時間面の負担も重いです。以下に主なデメリットを箇条書きします。
- 高額な費用がかかる: SFC修行達成には概ね50～60万円ほどの費用が必要とされます。フライト代だけでなく、遠征に伴う宿泊費や諸経費もかさみがちです。よほど工夫しない限り、1PPあたり10円程度（50,000PPで50万円）は見込んでおく必要があります。
- 何度も飛行機に乗る労力: 短期間で多頻度のフライトは肉体的・精神的にハードです。移動に費やす時間も膨大で、仕事や学業と両立するのは容易ではありません。
- 継続コスト（年会費）の発生: SFCカード自体にも年会費が必要です。最も基本的な一般カードでも本会員11,275円（税込）、家族会員5,610円（税込）の年会費が毎年かかります。ゴールドカード以上では年会費がさらに高額になります。特典を享受し続けるためには、この年会費を毎年払い続ける覚悟が必要です。
- 特典を使いこなせない可能性: 飛行機にほとんど乗らない人が苦労してSFCを取得しても、ラウンジや優先搭乗などの恩恵を持て余す恐れがあります。年間数回しか飛行機に乗らない場合、年会費に見合うメリットを得られない可能性が高いでしょう。
- 特典内容の変更リスク: SFC特典が将来的に改悪されるリスクもゼロではありません。実際近年では国際線プレミアムエコノミーへの無償アップグレード特典の廃止や、国内線プレミアムクラス運賃の値上げなど、上級会員サービスの縮小がじわじわ進んでいます。取得さえすれば一生安泰…とは言い切れず、将来制度変更があればSFCの価値が下がる可能性もある点は留意が必要です。
SFC会員には家族カードという大きな特典もあります。通常、ANAの上級会員資格（ダイヤモンド・プラチナ・ブロンズ）は原則本人のみが対象で、家族と旅行しても同伴者は特典を享受できない場合がほとんどです。しかし、SFC会員になり家族カードを発行すれば、配偶者や18歳以上の家族も本会員と同様のSFC特典を受けられるようになります。
たとえば4人家族（大人2人＋子供2人）で旅行する場合、夫のみがSFC会員だと同伴者1名しかラウンジに入れず残り2人は入室不可ですが、夫婦双方がSFC会員（片方は家族カード会員）なら4人全員がラウンジを利用可能です。このように家族にも上級会員資格を分け与えられるのはSFCならではの大きな特徴であり、家族旅行の多い方には大きなメリットとなります。
もっとも、SFC特典自体が飛行機をよく利用する人向けの内容であるため、家族含め飛行機にほとんど乗らない場合は宝の持ち腐れになりかねません。家族カード発行によってどれだけ恩恵を活かせるか、ご自身やご家族の旅行スタイルに照らして検討しましょう。
近頃、インターネット上で「ANA上級会員サービスが廃止されるのでは」「SFC制度がなくなるのでは」といった噂が一部で飛び交っています。しかし2025年7月現在、ANAからSFC会員資格の失効や上級会員制度廃止が発表された事実はありません。ANAは2026年にかけて各種サービス内容の見直しを進めていますが（JALも2024年にJGC制度を大幅変更）、少なくとも公式にはSFC制度終了のアナウンスは出ていない状況です。
ただし前述の通り特典内容の一部縮小（改悪）は現実に起きていますし、JALが上級会員制度を改定して条件を厳しくしたことから「ANAも将来追随するのでは」という懸念も存在します。実際に「SFC修行するなら2025年までしかないかも。今のうちに取っておいた方が安全」といった声もあり、今後まったく変更がないとは言い切れません。とはいえ極端な制度廃止よりは「条件や特典内容の変更」の可能性が高いとの見方が一般的で、仮に改定があっても既存会員資格が直ちになくなる可能性は低いでしょう。
結論として、2025年現在SFC修行を行う価値は依然としてあります。制度変更の最新情報に注意を払いながら、計画を立てるようにしましょう。公式発表がない限り噂に惑わされすぎず、しかし「いつかやるなら早めに達成しておく」という心構えも大事かもしれません。
- SFC修行に必要な費用とPP単価
- ANA国内線と国際線、どちらが効率的？
- ANA国内線なら羽田～沖縄プレミアムクラスがおすすめ
- SFC修行の期間・スケジュール計画
- SFC修行を成功させる効率アップのコツ
SFC修行には一体どれくらいの費用がかかり、どうすれば効率良く条件を達成できるのでしょうか。ここでは修行に必要な費用の目安や効率的なフライトルートの選び方について詳しく解説します。
SFC修行の費用は人によって異なりますが、概ね50～60万円程度かかるケースが多いとされています。この金額は必要PP（50,000PP）を達成するために必要なフライト代の総額です。実際には利用する路線や運賃によって費用は前後しますが、修行僧たちは効率を測る指標として「PP単価」を用います。PP単価とは1プレミアムポイントを獲得するために必要な費用で、これが低いほど効率よくPPを稼げたことになります。
一般的にPP単価10円（1PPあたり10円の費用）前後が一つの目安で、50,000PP達成に約50万円という計算になります。しかし、ルート選択や運賃工夫によってPP単価8～12円程度に抑えることも可能です。効率重視で計画すれば、たとえばPP単価8円なら総額40万円前後で達成できる計算になります。多くの修行経験者は**「1PPあたりできれば10円以下」に収まるようルートを検討する**傾向があります。
費用負担を軽減する方法として、ANAマイルを活用する手段もあります。貯めたマイルをANAの電子マネー「スカイコイン」に交換すれば航空券代に充当でき、現金の持ち出しを抑えることが可能です。特にANAVISAワイドゴールドカードなどの交換レートが有利なカードを持っていればマイル→スカイコイン転換が効率良く、25万マイルほどで40万円分の航空券相当を賄えるケースもあります。もともとマイルを十分持っている場合や、ポイントサイト等でマイルを大量獲得できる陸マイラーの方は、スカイコイン利用で実質的な出費を大幅に減らす裏技も検討すると良いでしょう。
SFC修行のPP獲得手段としては、大きく国内線を使う方法と国際線を使う方法に分けられます。それぞれにメリット・デメリットがあります。
まず国際線利用の利点は、何と言っても一度のフライトで稼げる距離（PP）が多いことです。長距離路線であれば1回の往復で数千～1万近いPPを獲得できるため、必要フライト回数を大幅に減らすことができます。例えばアジア近距離より欧米路線の方が一撃で稼げるPPが多く、極端な話、欧米ビジネスクラスの往復数回で50,000PPに届くケースもあるほどです。
一方で国内線利用の強みは、コストパフォーマンスや計画の立てやすさにあります。ANAのプレミアムポイントは路線に応じて「距離×運賃倍率×路線倍率」で算出されますが、国内線には距離に1.0～2.0の優遇係数（路線倍率）が適用されており、同じ距離でも国際線よりPPが多く貯まりやすい設定になっています。実際ANAの場合、国内線は一律2.0倍（搭乗ポイントも加算）なのに対し、国際線は一部地域を除き基本1.0倍にとどまるため国際線だけで稼ごうとすると効率が悪くなりがちです。また国際線は航空券代が高額になりやすく日程調整も大変なので、総合的なコスパでは国内線修行の方が優れているとの指摘もあります。
加えて国内線は便数が多く日程調整がしやすい点も見逃せません。仕事や学校の休みに合わせて土日や短期の休暇で完結する旅程を組みやすいため、ライフスタイルに合わせて柔軟に計画できます。国際線だとまとまった休暇を取って渡航しなければならず、時差や入国制限なども考慮する必要がありますが、国内であればそうしたハードルは低いでしょう。
結論として、費用効率優先なら安価な海外発券などを駆使した国際線修行にも魅力はありますが、手軽さ・安定性では国内線修行が有力です。特にANAの場合、国内線プレミアムポイントの優遇や後述するプレミアムクラスの存在もあり、多くの修行僧が国内線（とりわけ長距離路線）を主戦場に選んでいます。
数ある候補の中でも「東京(羽田)～沖縄(那覇)」路線はSFC修行における定番の一つです。ANA国内最長クラスの距離を誇り1往復で稼げるPPが多いうえ、1日あたりの便数も非常に多く計画を立てやすいためです。特にこの路線でANAプレミアムクラスを利用すると効率が抜群です。
羽田～那覇間をプレミアムクラスで飛ぶと、片道あたり2,860PPまたは3,352PPを獲得可能です（予約運賃種別による違いあり）。往復では約5,720～6,704PPとなり、仮に毎回同じ条件で飛ぶと8往復前後（プレミアム割引運賃利用で約8.5往復、フレックス運賃なら約7.5往復）で50,000PPに到達する計算になります。これは決して楽な数字ではありませんが、1年間かけて達成するなら十分現実的と言える回数です。実際「飛行機好きなら案外あっという間にPPが貯まってしまう」という声もあり、趣味と実益を兼ねてコツコツ飛べば手の届く目標でしょう。
なぜこのルートでプレミアムクラスを勧めるのかというと、普通席より格段に多くのPPを稼げる上に快適性も高いからです。プレミアムクラス利用時は運賃倍率125～150%が適用されPPが大幅増加するうえ、ゆったりしたシートと機内食サービスで長距離フライトでも疲れにくくなります。まさに「修行らしい苦行」を味わいたいのでなければ、少し費用は上がってもプレミアムクラスを選んだ方が断然ラクなのです。
なお、プレミアムクラスは事前予約だと運賃が非常に高額ですが、搭乗2日前から当日まで空席があれば有償アップグレード可能という裏技があります。例えば羽田～那覇線では追加14,000円で普通席からプレミアムクラスにアップグレードできます。事前にプレミアム運賃で予約するよりかなり割安なので、席に余裕がある時は直前アップグレードを積極的に狙うと良いでしょう。この方法なら費用を抑えつつPPを余分に獲得でき、一石二鳥です。
SFC修行は1～12月の1年間のうちに50,000PPを稼ぐ必要があります（ANAでは毎年1月にPPがリセットされ、その年の獲得PP数で翌年度のステータスが決まります）。したがって、計画的にフライト予定を組むことが重要です。期間内であれば飛ぶ順序や時期は自由なので、自分の都合に合わせてスケジュールを調整しましょう。
多くの人は一年間に複数回に分けてフライトを重ねる形で修行を行います。例えば前述の羽田～沖縄プレミアムクラス8往復なら、月に1回ペースで往復するだけでも年内に達成できます。忙しい方は週末だけ日帰り往復を繰り返す方法もあります（羽田〜那覇は早朝便～夜便まで1日で往復可能です）。逆にまとまった休みが取れる方は、短期間に集中的に飛ぶことで一気に終わらせるケースもあります。極端な例では数日間で国内線を何往復もこなしたり、海外への「○○タッチ」（往路復路とも乗り継ぎ含め短期間で帰ってくる弾丸旅行）で大量PPを稼ぐ人もいます。
ただし無理な詰め込みは体力的にもリスクがあるため、余裕を持った計画がおすすめです。天候不良で欠航が出たり、急な予定変更で旅程をキャンセルすると計画が狂ってしまうこともあります。そのため、50,000PPを少し上回るくらいの余裕を見ておき、早め早めに飛んでおくと安心です。また安い時期（オフシーズン）を狙うのも費用節約の鉄則なので、航空券運賃の季節変動も考慮してスケジュールを組むと良いでしょう。
最後に、SFC修行をより効率的かつお得に進めるためのコツや裏技をいくつか紹介します。
- プレミアムクラス直前アップグレードの活用: 前述の通り、国内線プレミアムクラスは当日または2日前から空席があれば格安でアップグレードできます。普通席の安いチケットを予約しておき、空席状況をチェックして可能ならアップグレード料金を払うことで、低コストでPPと快適性を上乗せできます。
- 国際線は「海外発券」でPP単価圧縮: 国際線修行をするなら、海外発着の航空券を活用するのが上級者の定番テクです。例えば日本発着より東南アジア発着の航空券の方が総額が安く、しかも日本国内区間を含めて発券すればその国内線PPも丸ごと獲得できます。海外発券は少し難易度が上がりますが、うまく使えばPP単価を大幅に下げる裏ワザになるでしょう。
- スターアライアンス他社便も活用: ANA便に限らず、スターアライアンス加盟航空会社のフライトでもANAマイレージクラブにPP加算可能です。シンガポール航空やユナイテッド航空などでお得なセール運賃があれば積極的に利用すると良いでしょう。ただし繰り返しになりますがANAグループ便で25,000PP以上という条件は満たす必要があるので注意してください。
- ANAマイル・ポイントを活用: クレジットカードやポイントサイトで貯めたマイルはANA SKYコインに交換して航空券代に充当できます。現金の支出を減らすために、陸マイラー活動で効率よくマイルを稼ぎ、必要経費をマイルでカバーするのも賢い方法です。たとえばポイントサイト経由で大量のポイントをマイル化し、修行費用を実質無料に近づけた強者もいるほどです。
- 事前にANAカードを発行しておく: SFCカードへの切替にはANAカード会員であることが前提となるため、修行開始前に対象のANAカードに入会しておくことが重要です。学生以外であればANA VISAやJCBカードの一般カードなどに先に入会し、プラチナ達成後にスムーズにSFCカードへ切り替えられるよう準備しましょう（※学生の場合は次項参照）。事前に持っていれば修行中のフライトでボーナスマイルが貯まるメリットもあり一石二鳥です。
これらの工夫を凝らすことで、SFC修行の負担を軽減しつつ目標達成に近づくことができます。情報交換が盛んなネット上の修行体験談やコミュニティを参考に、自分に合った最適解を探ってみてください。
- SFC修行は価値がある？どんな人におすすめ
- SFC修行をおすすめできないケース
- 学生がSFC修行をする場合の注意
- SFC修行前に知っておくべきこと
- まとめ：SFC修行の価値
SFC修行をすべきかどうか、その価値は最終的にはご自身の旅行スタイルや今後の飛行機利用頻度によります。この章では、どんな人にSFC修行がおすすめか、逆におすすめできないケース、そして学生の場合の注意点や事前に知っておくべきことをまとめます。自分にとってSFC修行が価値ある挑戦かどうか、判断する材料にしてください。
飛行機によく乗る人にとって、SFC修行は大いに価値があります。具体的には以下のようなケースでは、かけたコストに見合う十分なリターンが期待できるでしょう。
- 出張や旅行で頻繁に飛行機を利用する人: 月に数回～毎週のように飛行機に乗るビジネスパーソンや、旅行好きで年に何度も飛行機旅をする人は、SFC特典をフルに活用できます。ラウンジ無料利用や優先搭乗などの恩恵で毎回のフライトが快適になり、年会費分の元は十分取れるはずです。搭乗のたびに混雑をスムーズに通過できる快適さは、出張の多い方ほど価値を実感できるでしょう。
- 家族で旅行する機会が多い人: 自分だけでなく家族にも上級会員待遇を受けさせたい場合、SFCは最適です。例えば夫婦や親子でよく旅行するなら、1人がSFCを取得し配偶者に家族カードを持たせるだけで家族全員がラウンジに入れるようになります。小さなお子さん連れでも空港で落ち着いて過ごせるなどメリットは大きく、ファミリー旅行派にはSFCは非常に有用です。
- 今後長期にわたりANA/スターアライアンス便を利用し続ける予定の人: SFC資格は取得してしまえば半永久的ですから、これから先も何年にもわたって飛行機に乗り続ける人には将来の先行投資とも言えます。若いうちに取っておけば、その後何十年と旅行や出張のたびに恩恵を受けられるわけです。実際、取得者からは「大変だったがその後の旅行で圧倒的なメリットを受けており、満足度は非常に高い」という声も聞かれます。
- 空港での待ち時間や手続きストレスを減らしたい人: 飛行機そのものより空港での手続きが苦手・疲れるという方にも、優先チェックインや優先保安検査・優先搭乗は大きな助けになります。長い行列に並ばずに済む快適さやラウンジで静かに搭乗前後の時間を過ごせる余裕は、飛行機嫌いを克服する助けになったという例もあるほどです。
以上のように、自身や家族のライフスタイル上SFC特典を活かす場面が多い人にとって、SFC修行は十分価値あるチャレンジと言えるでしょう。
反対に、以下のようなケースではSFC修行のコストに見合うメリットを得にくく、無理に修行する必要はないかもしれません。
- 飛行機利用が少ない人: 年に数回程度しか飛行機に乗らないようであれば、苦労してSFCを取得しても特典を活かせる機会がほとんどありません。せっかく上級会員になってもラウンジを使わなければ意味がなく、毎年の年会費も無駄になってしまいます。「上級会員」という肩書き自体に満足できる人以外は、費用対効果は著しく低いでしょう。
- 費用や時間に余裕がない人: まとまった資金や時間を捻出できない状況で無理に修行をすると、生活を圧迫してしまいます。特に貯金が少ない状態で数十万円を注ぎ込むのはリスクが高く、借金をしてまで行うのはおすすめできません。SFC修行はあくまで余剰資金・余暇の範囲で計画すべきものです。
- JAL派・他社派の人: 利用する航空会社がANAより他社メインである場合、SFCを取っても活かせる場面が限られます。例えば仕事でJAL便ばかり使う人やLCC派の人は、せっかくSFCになってもそのフライトでは恩恵がなく宝の持ち腐れです（JAL上級会員にはJGCという別制度があります）。自分の主な利用航空会社の上級会員になる方が筋が良いでしょう。
- 飛行機に乗ること自体が苦痛な人: そもそも飛行機が苦手・怖いという人が、上級会員を目指して大量に搭乗するのは本末転倒です。もちろん上級会員待遇で快適になれば恐怖心が和らぐケースもありますが、無理して修行することはありません。まずは通常の旅行でマイルを貯め、上級会員の体験を少しずつ積んでみてから検討しても遅くないでしょう。
このように「頻度が少ない」「余裕がない」「活用機会がない」場合、SFC修行の価値は低くなります。無理に周囲に流されず、自分にとって必要かどうか冷静に判断することが大切です。
学生の方でSFC修行に興味を持つケースもあるかもしれませんが、学生がSFC会員になるのは基本的に難易度が高い点を理解しておきましょう。最大のネックはクレジットカード発行の条件です。実はANAカード（クレジットカード）には「学生を除く18歳以上」といった入会資格制限があり、学生の間はSFCに切り替え可能なANAカードを発行できないのです。そのため学生自体はスーパーフライヤーズカード入会資格の対象外となっており、在学中にどれだけPPを貯めても卒業するまでSFCカードを取得できません。
この制約から、卒業まで1年以上ある学生の方は無理に修行するのは避けた方がよいでしょう。せっかくプラチナ会員になってもカード発行できなければSFCを手に入れられず、翌年ステータスが失効して徒労に終わってしまいます。一方で、「大学4年生で来年度就職が決まっている」など卒業が目前の学生であれば話は別です。例えば大学最後の長期休暇などを利用してSFC修行を完遂し、就職してから速やかにSFCカードへ切り替えるというパターンは現実的に可能です。実際に「22歳（大学4年生）でSFC修行を達成し、卒業後にSFCカードを取得した」という先輩学生の例もあります。
学生の場合は資金面でもハードルが高いことが多いので、どうしても挑戦するなら学業との両立や費用捻出に無理がない範囲で慎重に計画してください。なお、ANAカードには学生用カード（ANA JCBカード＜学生用＞など）も存在しますが、それら学生カードから直接SFCカードへの切替はできません。卒業後に一般カードへ切替え→SFCカード申込という流れになります。
まとめると、「卒業直前で余力がある人以外、学生のうちの修行は基本おすすめしない」というのが結論です。
最後に、SFC修行を始める前に押さえておきたい重要ポイントを整理します。
- ANAカードの準備: 繰り返しになりますが、SFCカード切替には事前にANAカード会員である必要があります。対象のANAクレジットカードを発行してから修行を開始するのがおすすめです。学生でない方は、まずANA一般カードやANAゴールドカードに入会しておきましょう。
- ANA便25,000PP以上ルール: 50,000PPのうちANAグループ運航便で25,000PP以上という条件は必ず満たすように計画しましょう。スターアライアンス他社便だけでPPを稼ぐと条件未達になります。海外発券や他社利用を組み込む場合でも、必ずANA便PPが半分を超えるよう配分してください。
- 修行達成後の手続き: 目標の50,000PPに到達しプラチナ会員になったら、忘れずSFCカードへの入会手続きを行いましょう。プラチナステイタス有効期間中（達成の翌年3月末まで）に申し込む必要があります。達成後にANAから届く案内に従い、速やかに手続きを進めてください。
- 制度変更のタイミング: 先述の通り、上級会員制度の変更が予告なく行われる可能性があります。もしSFC修行を検討しているなら、「いつかやる」ではなく早めに着手した方が安心との声もあります。2024年以降JALの制度が変わったように、ANAも将来条件が厳しくなるリスクは否定できません。
- 自分にとっての価値を再確認: 始める前に改めて自分がSFC特典をどの程度活用できそうかを検討しましょう。メリット・デメリットの節で述べた通り、飛行機利用頻度がカギです。将来のライフプランも見据えて、本当に元が取れるか冷静に判断することをおすすめします。
以上を踏まえ、十分な準備と情報収集をしてからSFC修行に臨んでください。特に最近はブログやSNSで最新の修行レポートが多数共有されています。同じ時期に修行した人の体験談は大いに参考になりますし、変更情報もそこでキャッチできるでしょう。
SFC修行は決して簡単な道のりではありませんが、達成すれば得られるメリットは大きいことがお分かりいただけたでしょうか。頻繁にANAやスターアライアンス便を利用する方にとって、SFC会員の特典は旅の快適さを劇的に向上させてくれる「価値ある投資」です。一方で、コストや手間もかかるため、全ての人に無条件でおすすめできるものでもありません。
大切なのは、自分のニーズと特典内容がマッチするかを見極めることです。もしあなたが「飛行機によく乗るからこそ移動を快適にしたい」「旅行好きで将来も長く恩恵を受けたい」というのであれば、SFC修行に挑戦する価値は十分あります。実際に修行を終えた多くの人が「大変だったがやって良かった」と口を揃えています。反対に「年に数回しか乗らない」「費用負担が重すぎる」といった場合は、無理せず見送る判断も賢明でしょう。
この記事で紹介した情報やコツを参考に、ぜひ慎重かつ前向きに検討してみてください。SFC修行には計画段階からワクワクする楽しさもありますし、達成後には上級会員としての快適な空の旅が待っています。あなたにとってSFC修行が実り多い挑戦となるかどうか、じっくり判断していただければ幸いです。幸運を祈ります！
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